Un porte contenur est un navire qui transporte essentiellement des conteneurs.
Ils sont exploités en ligne régulière.
La capacité des porte-conteneurs varie pour les plus petits de quelques dizaines d’EVP à plusieurs milliers (+ de 13000) pour les plus gros. l’armateur français CMA CGM.
Les plus importants ont des dimensions proches de celles des grands pétroliers : près de 400 m de longueur pour plus de 45 m de largeur et un tirant d’eau supérieur à 15 mètres. Leur consommation approche 300 tonnes de fioul lourd par jour pour une vitesse supérieure à 25 noeuds, ce qui rend ce type de transport très sensible au prix du combustible.
Le plus gros porte conteneurs du monde est français : Avec 396 mètres de long pour 53,6 mètres de large, le Jules-Verne en impose. Voir une vidéo du Jules Verne en cliquant ici : https://www.youtube.com/watch?v=hA2UT8RQbAo
Les navires les plus gros sont exploités sur les routes principales au plan du volume d’échanges c’est à dire entre l’Europe, l’Asie et l’Amérique du Nord. Ces lignes régulières sont connectées au moyen de ports de transbordement (ou hubs) à des lignes secondaires auxquelles sont affectées des porte conteneurs plus petits (appellés feeders).