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Le Dico vous avez promis de vous tenir au courant des aventures du Brexit  et il s’y tient !
La Chambre des lords a adopté ce lundi 13 mars, le texte de loi permettant à la première ministre britannique, Theresa May, de déclencher la procédure prévue par l’article 50 du Traité de Lisbonne, préalable aux négociations sur le Brexit. Donc concrètement le compte à rebours a démarré et la Première Ministre à maintenant les mains libres pour activer la première étape des pourparlers de divorce entre Londres et Bruxelles, ce qui devrait se faire d’ici fin mars.
Une fois activé l’article 50 du traité de Lisbonne, les dirigeants des 27 autres Etats membres pourraient se réunir le 6 avril pour un sommet visant à définir des « lignes directrices » des négociations à venir. L’activation de l’article 50 sera également le début de la période de 2 ans pour boucler le dossier de la séparation, qui ne se fera pas sans dégât ! En effet, comme tout divorce il y a des conséquences financières : le départ des Britanniques entraînera une perte sèche dans le budget commun. Deuxième contributeur net après l’Allemagne, au coude à coude avec la France, le Royaume-Uni ne versera plus ses 11 milliards d’euros au pot commun. Mais à l’inverse, la note s’annonce salée pour Londres. Les Britanniques ne toucheront plus non plus les 8 milliards de subvention octroyées par Bruxelles.

Mais, car dans cette histoire de Brexit, rien n’est simple, ce mardi 13 mars  a également été le jour qu'a choisi la Première ministre écossaise Nicola Sturgeon pour annoncer qu'elle allait demander un nouveau référendum d'indépendance, faisant planer une menace d'éclatement du Royaume-Uni. De quoi faire réfléchir les instances de Londres.

Alors si le dénouement du Brexit n’a jamais été aussi proche, le chemin paraît encore bien semé d’embuches et bien malin celui qui peut prédire la conclusion d’un des grands faits géopolitiques de ces dernières années !

Le Dico du commerce international vous propose aujourd’hui un zoom sur un moyen d’action commerciale très efficace aussi bien en France qu’à l’international : le Marketing direct.

Concrètement le marketing direct est une démarche commerciale qui se caractérise par une approche du client sans intermédiaire, personnalisée et à distance. Il utilise des supports tels que le téléphone, l’email, le publipostage ou encore le fax en B to B.
Le but de ce type d’opération est de déclencher une réaction rapide de la cible : demande d’information, commande, prise de rendez-vous…

Ces techniques de contact à distance sont évidemment parfaites dans le cadre du marketing international où la cible est souvent très éloignée physiquement de l’entreprise.

Au-delà de la maîtrise de la conception des messages à diffuser par ce type de communication, la principale difficulté se trouve dans l’accès à une base de données correspondant à la cible, le fameux fichier. Pour une opération sur les clients de l’entreprise il n’y a pas véritablement de problème puisqu’elle possède normalement les données sur ses propres clients.
Pour une action de prospection, la problématique est réelle, où trouver des adresses, des coordonnées ?

Là l’entreprise a plusieurs solutions : Soit elle utilise le système « D » en utilisant des sources accessibles facilement comme des annuaires, mais là on se trouve vite confronté à un problème de tri, mais aussi de fiabilité (taux de NPAI) ou encore aux informations concernant les individus (souvent limité à une adresse postale et un numéro de téléphone).

L’autre solution et sans doute la plus efficace, acheter un fichier. En effet, il existe de multiples prestataires de service dans ce domaine. Parmi elle il existe « Fichierentreprise ».

Présent depuis 3 ans sur le marché, Fichierentreprise est un éditeur de base de données spécialisé dans la fourniture de fichiers entreprises : Base email, fichier prospect… c’est plus de 450 fichiers et 2 millions d’emails d’entreprises que propose la société.
Accessible en téléchargement immédiat, les fichiers sont en format Excel et pour un ciblage précis, sont classés par secteur d’activité, par région ou plus précisément encore par département.

Accessible sur le site de l’entreprise (http://www.fichierentreprise.fr/), on peut trouver par exemple des fichiers avec les thématiques suivantes : Finance-assurance, Education, Loisir-tourisme ou encore un fichier email mairie, comité d’entreprise….

Idéal pour une démarche de prospection, chaque entité est renseignée avec sa raison sociale, son adresse postale, code postal, ville, activité, téléphone, email et fax.

L’une des clés de la réussite en marketing (que ce soit au niveau national ou international), c’est de savoir s’entourer des bon partenaires Alors, réussissez vos campagnes emailing de marketing direct, prospectez en France et dans toute l'Europe, mettez vos fichiers à jour... Fichierentreprise vous livre immédiatement les dernières versions des fichiers prospects disponibles sur votre email.

Décidemment le secteur de l’automobile à l’échelle internationale bouge beaucoup !

Après avoir évoqué le mariage franco-germanique entre PSA et Opel très récemment dans le blog, c’est aujourd’hui une collaboration Germano-indienne qui fait parler d’elle.
En effet, les constructeurs Allemand Volkswagen et Indien Tata ont signé début mars une lettre d'intention officialisant un partenariat stratégique entre les deux entreprises.

Dans le détail, Volkswagen et Tata veulent développer ensemble des technologies, des composants et des plates-formes.
L'objectif de cette entente pour Volkswagen (avec la marque Skoda) est de développer de nouveaux véhicules afin de cibler le sous-continent indien, où le géant allemand est très peu présent. C’est même globalement  sur le marché des pays émergents que l’entreprise Allemande, malgré ses 12 marques, est peu représentée.
De son côté, Tata, en perte de vitesse sur son marché avec seulement 6% de part de marché (contre 16 % il y a quelques années) est très intéressé par la technologie du groupe allemand.
À plus long terme, les deux partenaires envisagent d'étendre le portefeuille de produits dans des marchés émergents.
Volkswagen,
Les premiers véhicules issus de cette alliance doivent être lancés en 2019.

Il est vrai que le marché indien  offre un potentiel qui fait réagir tous les constructeurs du monde avec un taux d’équipement de 13 véhicules pour 1000 habitants alors qu’on est  à 563 véhicules en Europe et 79 en Chine. D’ici quelques temps, on estime vendre 7 millions de véhicules par an.

Organisée le 3 mars, l’édition 2017 de Bercy Financements Export a présenté les nouveautés du soutien financier à l’export et de la politique d’assurance-crédit. Ce rendez-vous d’échanges sur les grands enjeux et tendances du financement export en 2017, réunit les exportateurs et les acteurs publics et privés des financements.
A cette occasion la DGT Direction Générale du Trésor à publier le livret des outils export qui présente un panorama du dispositif auquel peut prétendre une entreprise dans sa démarche à l’international.

A lire en cliquant ci-après : bercy-financement.pdf (83.2 Ko)

Mercredi 8 mars, les Douanes annonçaient un début 2017 historiquement difficile pour le commerce extérieur français. En effet le déficit commercial de la France s'est très fortement creusé en janvier, pour atteindre le niveau "jamais atteint" de 7,9 milliards d'euros. Les exportations reculent de 7,7 % (après 2 mois de progression, + 4,0 % en décembre et + 5,2 % en novembre 2016), tandis que les importations continuent de progresser de 2,9 % (après +1,0 % en décembre et + 3,0 % en novembre 2016). C’est donc un déficit de 53.1 milliards en 1 an !

Trois raisons semblent venir expliquer ce mauvais résultat : Le premier facteur qui a pesé sur la balance commerciale du pays, c’est la baisse des ventes dans l’aéronautique français. Habituellement un secteur porteur à l’international, notamment à travers Airbus qui avait fait un bon mois de décembre 2016 (seules 25 livraisons d'appareils ont été réalisées en janvier, après 111 en décembre, selon le constructeur aéronautique).
C’est ensuite la facture énergétique qui est pointé du doigt ! L’effet cumulé de la remontée des prix du pétrole accompagnée d'une augmentation des achats d'hydrocarbures a largement contribué à la situation.
Enfin, du côté du secteur pharmaceutique, les importations ont augmenté en raison d'un approvisionnement exceptionnel en principes actifs (antibiotique) depuis l'Autriche.

Ce mauvais début d’année met le doigt sur un manque d’efficacité récurrent du commerce extérieur français, de par la dépendance à seulement quelques secteurs d’activités qui tirent les résultats vers le haut, dont l’aéronautique ou l’agroalimentaire. Mais c’est aussi au regard du nombre d’entreprises exportatrices que l’on peut comprendre le problème tricolore : On estime qu’il y a environ 120 000 entreprises exportatrices dans l’hexagone, contre plus de 300 000 en Allemagne ou encore 240 000 en Italie.

Il y a urgence pour les futurs responsables du pays à prendre de véritables mesures dans le domaine !

En discutant récemment avec un responsable de marché étranger de chez Business France, on évoquait les difficultés et les erreurs les plus fréquentes que les PME rencontrent lors de leurs tentatives d’internationalisation.On évoquait, notamment, le manque d’adaptation de la communication de l’entreprise au marché visé : brochure commerciale, carte de visite, flyers….

La raison souvent évoqué par les entreprises pour justifier ce manque d’adaptation est généralement les coûts et le temps que nécessite la réalisation de ces documents. Gérer le problème en interne, c’est investir dans du matériel d’impression de qualité, maîtriser le savoir-faire, avoir du personnel dédié à cette tâche…

Faire appel à une agence de communication qui prend en charge l’ensemble, c’est souvent des coûts importants en plus de ceux déjà exigés par le processus d’internationalisation. Il existe cependant des solutions intermédiaires.

On peut faire appel notamment à des services d’impression en ligne. A travers ces prestataires de service présent sur le web, l’entreprise peut bénéficier du savoir-faire de professionnels de l’impression, avec une proposition d’accompagnement qui peut aller de la simple reproduction d’un document préconçu à la conception totale du support.

Les Grandes Imprimeries est un de ces prestataires en ligne.

Avec 9 années d’existence, Les Grandes Imprimeries est un site spécialisé dans l’impression en ligne de tous supports de communication, a des prix qui permettent de ne pas alourdir excessivement le budget export.
En toute facilité, vous pouvez trouver sur leur site les produits que vous voulez (dépliants, brochures, cartes de visite, banderoles, roll up, magnets, flyers, affiches ...) avec les caractéristiques selon lesquelles il est possible de les commander. Exemple : Imprimerie d'affiche publicitaires à découvrir sur https://www.lesgrandesimprimeries.com
Soucieux de la satisfaction de leurs clients, cette société permet de bénéficier d’un service de qualité à distance : traitement de demandes personnalisées, devis en ligne, importance des délais, une équipe de graphistes expérimentée…
On peut également trouver des conseils sur l’élaboration de certains documents, comme un prospectus : Imprimerie Prospectus

Bref, comme le précise le titre, exporter c’est aussi savoir choisir et s’entourer de bons partenaires, prestataires qui vont vous permettre de vous focaliser sur votre activité de base en leur déléguant les aspects du projet qui ne font pas partie de votre cœur de métier !

Trois ans après un premier virage historique pour le groupe PSA  avec l’arrivée de l’Etat et du constructeur chinois Dongfeng dans son capital (la famille Peugeot était seul aux commandes depuis 1810), ce lundi 06 mars 2017 est une nouvelle date clé dans l’histoire du constructeur français.

En effet, c’est en ce début mars que PSA a officialisé l'acquisition de la marque allemande Opel (qui est une filiale européenne de General Motors, 1^er constructeur américain) et de sa marque britannique, Vauxhall. L’union représente une enveloppe de 1.3 milliard d’euros. Montant qui sera financé par PSA en cash, pour 670 millions d'euros, et par l'émission de bons de souscription d'actions (BSA) auprès de GM, pour 650 millions.

Un mariage qui est pour PSA un moyen de croissance externe malgré les mauvais chiffres d’Opel. Effectivement la branche allemande de général Motors est en déficit chronique qui représente une ardoise de 15 milliards de dollars depuis 16 ans. PSA espère sortir du rouge dès 2020.

Avec cette acquisition, le constructeur français devient l'incontestable numéro deux européen. Aux 3,15 millions de véhicules immatriculés en 2016, PSA (qui rappelons-le regroupe les marques Peugeot, Citroën et DS) peut désormais ajouter 1,2 million de véhicules vendus annuellement par Opel et représentera 16,3 % de part de marché dans l'Union européenne passant ainsi devant le grand rival Renault-Nissan. Le groupe Volkswagen reste, lui, loin devant avec 24 % des véhicules dans cette zone.

Alors que 2016 a été une année record pour les investissements chinois à l’étranger avec un montant de plus de 1000 milliards de Yuans (environ 150 milliards d’euros), 2017 semble être une année ou la tendance s’inverse.
Les investissements à l'étranger de la deuxième économie mondiale ont plongé de 35,7 % au mois de janvier, sur un an. Ils ont atteint 7,2 milliards d'euros (53 milliards de yuans), selon des chiffres du ministère du Commerce rapportés par l'agence Chine nouvelle.
Si une des causes évoquées est que les congés liés au Nouvel An chinois, célébré cette année en janvier, ont provoqué une certaine distorsion des statistiques, ce n’est visiblement pas la seule. Ce revirement est aussi et surtout une réaction des autorités chinoises face aux excès des années précédentes.
En effet, déterminé à lutter contre une hémorragie de capitaux qui tire à la baisse le cours de sa monnaie, le yuan, Pékin hausse le ton et multiplie les mesures de restrictions. Les autorités ont ainsi affiché leur souhait de freiner l’envolée d’acquisitions d’actifs à l’étranger par les entreprises chinoises. Une attention particulière sera portée aux opérations jugées parfois « irrationnelles » dans l’immobilier, le sport ou les divertissements.
Désormais, selon la presse financière chinoise, la plupart des investissements de plus de 10 milliards de dollars pourraient tout simplement être interdits, tandis que les acquisitions supérieures à 1 milliard de dollars et sortant des « activités fondamentales » du groupe chinois concerné seraient proscrites.