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Une nouvelle fois Amazon, le géant du e-commerce fait l’objet d’un billet sur le Dico du commerce international ! Alors non je n’ai aucune action dans cette société mais Amazon, malgré de nombreux problèmes liés à son gigantisme est source d’innovation et de nouvelles expériences qui forgent le commerce international (ou le commerce tout court) de demain.
C’est toujours dans le domaine de la logistique que la société américaine fait encore parler d’elle.
En effet, poussé par sa volonté de livrer toujours plus vite, et autant que possible par les airs, Amazon a déposé un brevet pour un entrepôt-ballon-dirigeable. L’idée est révolutionnaire : Un énorme zeppelin autonome baptisé Airborne Fulfillment Center (AFC) qui sert de plateforme de livraison, capable de transporter des marchandises rangées sur étagères comme dans un entrepôt terrestre et assisté par une armée de drones pour livrer les colis.
Pouvant voler à une altitude de 15.000 mètres d’altitude, cet entrepôt volant qui circulerait au-dessus des villes, devrait permettre à des drones de livrer de la marchandise quasiment instantanément. Le projet pourrait commencer à se concrétiser lors de grandes manifestations sportives pour livrer des maillots d’athlètes, du snack ou autres produits liés à l’événement et commandé en direct par les supporters.
Le projet n’existe pour l’instant que sur papier et Amazon va devoir lever de nombreux obstacles et obtenir beaucoup d’autorisations avant de concrétiser tout ça !

Qui a dit que la Chine était un pays fermé ? On savait qu’il existait déjà un transit ferroviaire régulier entre la Chine et l’Europe, désormais les opérateurs du commerce international vont pouvoir compter sur une destination supplémentaire.
Depuis le 1^er janvier 2017 une nouvelle destination européenne s’ajoute au départ de la Chine, il s’agit de la Grande-Bretagne et plus précisément Barking, banlieue Est de Londres.
Géré par l'entreprise publique China Railway Construction Corporation, la liaison reliera la gare de Yiwu, à près de 300 km au sud de Shanghai, à Londres en 18 jours.
C’est après avoir parcouru quelque 11.800 km et traversé 15 villes situées au Kazakhstan, en Russie, Biélorussie, Pologne, Allemagne, Belgique et la France que le train de fret arrivera en Grande-Bretagne, via le tunnel sous la manche.
Le Royaume-Uni est ainsi le huitième pays à être ajouté à la ligne Chine-Europe, et Londres, la douzième ville européenne.

Pourquoi développer le transport ferroviaire sur d’aussi longue distance ?

Si le train peut transporter 100 fois moins de conteneurs de marchandises que les cargos (200 contre 20.000), le temps de trajet est nettement plus rapide, puisque l'acheminement par voie maritime peut prendre jusqu'à trente jours sur des destinations similaires.
Par rapport à l’aérien, l’avantage est au niveau des coûts, le train est environ deux fois moins cher que l’avion.

Le développement fait partie de la stratégie du Président Xi Jinping « One Belt, One Road » pour connecter l’Asie avec l’Europe et l’Afrique sur les anciennes routes commerciales des Route de la soie.

On le sait la sécurité des transactions sur le web reste un des freins majeurs au e-commerce au niveau mondial. Les leaders du web mettent tout en œuvre pour aide à rassurer le consommateur/utilisateur de la toile.
C’est notamment le cas de Google qui est de plus en plus soucieux de la sécurité de ses internautes. L'un des géants du GAFA vient de l’annoncer sur son blog dédié à la sécurité : les sites web sécurisés (en https) recevront désormais un petit « coup de boost » dans les résultats de recherche du moteur et seront donc mieux positionnés. Google réitère donc son engagement pour un Web sécurisé et lance une nouvelle offensive contre les sites internet en HTTP.
Donc, depuis début 2017, sur la nouvelle version de Chrome, tous les sites qui échangent des données sensibles (données bancaires, données clients…) non accessibles en HTTPS comportent la mention "Not secure".

Alors, à tous les e-marchands, veillez à sécuriser votre site !

Petit rappel : Le http et le HTTPS :  Le protocole HTTP (HyperText Transfer Protocol) permet l'échange de données entre un navigateur web et un serveur. Le HTTPS (HyperText Transfer Protocol Secure) est le protocole HTTP avec une couche de sécurité. Ses principaux avantages du HTTPS sont l'authentification du serveur web du site internet : les internautes ont la garantie de naviguer sur le site souhaité et le cryptage des données permet de renforcer la confidentialité des données, qui ne peuvent plus être déchiffrées par une tierce personne.

Le 1^er billet de l’année concerne un changement important pour les exportateurs au niveau de l’assurance export.
Le 18 avril 2016, Xavier Durand, directeur général de Coface et Nicolas Dufourcq, directeur général de Bpifrance, ont signé un accord relatif au transfert de l’activité des garanties publiques à l’exportation. Conformément à cet accord, l’activité de gestion des garanties publiques sera cédée à Bpifrance Assurance Export, la nouvelle filiale de Bpifrance. 
Donc depuis le 1er  janvier 2017, Bpifrance finance, accompagne et désormais assure, au nom et sous le contrôle de l’Etat, les entrepreneurs dans leur activité export.

Comprenez tout du processus en regardant la vidéo que propose Bpifrance en cliquant ici : "Bpifrance Assurance : 3 minutes pour comprendre l'offre !"

Bonne lecture !

C'est la veille du dernier jour de 2016 !  C'est l'occasion pour le Dico du commerce international de vous souhaiter une bonne et heureuse année 2017 !!

Cette pérode de bilan du passé et de voeux pour le futur est également l'occasion de remercier l'ensemble des visiteurs du Dico toujours plus nombreux !

Pour info, en 2016, le Dico c'est : 1258 définitions, 253 billets sur le blog, plus d'un million de visiteurs de tous les pays du monde (sauf la Corée du Nord...) et 1.8 millions de pages vues !

Le Dico souhaite, pour 2017, continuer à vous aider à comprendre ce domaine si complexe mais aussi très passionnant des relations internationales au sens large du terme. Ce sera donc encore plus de définitions, plus de rubriques, plus de billets de blog...

Une nouvelle fois je vous adresse mes meilleurs voeux pour 2017 !

Le Dicou souhaite à tous ses visiteurs un Joyeux Noël International 2016 !

Le Dico termine l’année 2016 (eh oui c’est les vacances…) par une nouvelle réussite française en zone Asie. Il s’agit du groupe Afflelou.

Déjà présent dans 15 pays, Affelou a ouvert le 18 décembre 2016, son premier magasin à l’enseigne « Afflelou-Paris » au 6ème étage du Mall New Town Plaza, à Hong-Kong. Le choix d’associer « Paris » au nom du lunetier français permet d’accentuer l’origine française de l’entreprise, atout important en Asie.
Ce premier Afflelou-Paris dispose de deux salles d’examen de vue et propose les collections de la griffe Afflelou, version Asian Fitting, de même que des produits « made in France ». En tout, on y trouve 450 montures solaires et 800 montures optiques.

Pour rappel, le groupe Afflelou dont le premier magasin date de 1972, c’est aujourd’hui 425 magasins « Alain Afflelou » à l’étranger mais plus de 1400 points de vente (sous différents noms d’enseigne) dans une quinzaine de pays.
 

Profitons de l'occasion pour aborder quelques caractéristiques du commerce extérieur d'Hong-Kong :

L'économie de Hong Kong est considérée comme un modèle du capitalisme pour son attachement au libre-échange. Le commerce représente plus de 439% du PIB en 2014, y inclus la Chine (Banque Mondiale). Hong-Kong fait partie des neuf premiers exportateurs de marchandises au monde et des sept premiers importateurs. 

Les échanges avec l'extérieur se sont poursuivis à un rythme intense ces dernières années, soutenus par la croissance chinoise. Structurellement déficitaire, la balance commerciale de Hong Kong a tendance à se détériorer du fait du contexte international défavorable qui pénalise les exportations. En 2015, ce déficit (56 milliards USD) a diminué, vu que les exportations sont tombées moins rapidement que les importations. Les performances commerciales de Hong Kong sont affectées par les activités de perfectionnement passif dans le Guangdong, où la majorité des sociétés de Hong Kong ont étendu leur base de fabrication.

Les principaux partenaires commerciaux de l'île sont la Chine, avec plus que la moitié de ses exportations, suivi par le Etats-Unis et le Japon.
(Source Le Moci)

Le monde du commerce international n’est pas en dehors des lois, notamment dans le domaine du respect de la concurrence. C’est une réalité qui vient de rattraper 3 entreprises japonaises et une sud-coréenne mi-décembre.

En effet, la Commission européenne a infligé lundi une amende totale de 166 millions d'euros aux groupes japonais d'électronique Sony, Panasonic et Sanyo pour s'être entendus entre 2004 et 2007 afin de limiter la concurrence sur le marché des batteries rechargeables. 
Dans le détail, Sony écope de 29,8 millions d'euros d'amende, Panasonic de 38,9 millions d'euros et Sanyo (racheté en 2009 par Panasonic) de 97,1 millions d'euros.

Une quatrième entreprise, le sud-coréen Samsung, a également fait partie de l'entente, mais échappe à une amende de 57,7 millions d'euros pour avoir dénoncé les faits, selon un communiqué de la Commission.

Les batteries ion-lithium rechargeables concernées par cette entente sont couramment utilisées dans les appareils électroniques et électriques portables, comme les ordinateurs ou les téléphones mobiles. L’enquête de la Commission a révélé que Samsung, Sony, Panasonic et Sanyo, qui "ont reconnu leur participation" et "accepté de conclure une transaction", avaient eu "des contacts bilatéraux, et parfois multilatéraux, dans le but d’éviter de se livrer une concurrence agressive" sur ce marché, écrit la Commission.

Elles ont notamment convenu de hausses de prix temporaires entre 2004 et 2007 et se sont échangé des informations sensibles sur le plan commercial, comme des prévisions de vente ou de prix.