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Les constructeurs automobiles étrangers présent en Chine attendent 2022 avec impatience !

En effet, pour l'instant, toute multinationale, désirant produire en Chine doit obligatoirement créer une co-entreprise avec un fabricant chinois. De Volkswagen à Renault, en passant par Ford, aucun constructeur automobile étranger ne peut posséder plus de 50% de cette "joint-venture".

Bonne nouvelle, ça va changer !

L’expression backstop est utilisée dans le cadre des négociations entre la Grande Bretagne et l’Union européenne pour le Brexit.  
Le backstop parfois traduit par « filet de sécuité » est lié au problème de l’Irlande du Nord et de sa frontière physique avec la République d’Irlande.

Explication du problème...

 

Lors de la conception d’une nouvelle offre, les problématiques de time to market, c’est à dire d’encadrement et de sécurisation du planning de développement, représentent un enjeu majeur dans les secteurs industriels à fort environnement concurrentiel.

Développement son chiffre d’affaires à l’étranger va demander un minimum d’investissement en opération marketing. Du simple mailing ou e-mailing au site internet, en passant par les salons ou même les VIE, de nombreux outils sont aujourd'hui à la portée des managers pour se tourner vers l'international.
S’il n’est pas question de revenir sur l’efficacité d’une présence sur des salons ou foires internationaux pour faire ses premiers pas vers l’internationalisation de l’entreprise, il faut aussi avouer qu’il est souvent très contraignant, voire impossible, pour certaines de participer à des manifestations qui durent plusieurs jours et à des centaines de kilomètres du siège.

Ce n’est pas pour autant que la conquête des marchés étrangers est impossible. Intéressons-nous plus particulièrement au publipostage ou encore mailing...

De tous les pays, la France reste l’un des rares au monde à couvrir tout le secteur aéronautique et dispose d’une industrie aéronautique complète, ayant une maîtrise totale sur l’ensemble de la chaîne de construction et de mise en service d’un aéronef. Sa vitalité s'est confirmée ces dernières années grâce à l’augmentation du trafic aérien mondial. Ceci renforce son rôle majeur en termes d'activité, d'employabilité et particulièrement d'excédent commercial.

Lyst, le moteur de recherche britannique dédié au luxe débarque en France en ce mois d’octobre. Déjà utilisé par plus de 70 millions de consommateurs à travers le monde, c’est maintenant au tour des internautes français de pouvoir parcourir les 5 millions de produits pour trouver l’article raffiné convoité.

Petit apperçu d'un acteur dans le monde du luxe version digitale...

La particularité de se lancer sur des marchés étrangers est de se retrouver confronter à un environnement qui peut rendre inopérant un marketing mix pourtant efficace sur la plan domestique. C’est ce que certain théoricien appelle l’effet de prisme.
Arrêtons nous sur la stratégie de communication de l’entreprise et notamment son plan média.

Il est souvent difficile de transposer un plan de communication valide au niveau national au-delà des frontières. On se retrouve vite confronté à différent problèmes à plusieurs niveaux.
C’est le cas par exemple du manque d’infrastructure liée aux technologies comme internet (ça limite donc la communication via les réseaux sociaux), un taux d’équipement en téléphone portable insuffisant (ne permet pas de faire une campagne par sms), un manque de fichier avec des adresses postales (empêche une opération de publipostage) ... et la liste peut être longue.

Néanmoins il y a des outils de communication qui sont adaptable très facilement et qui permettent de communiquer efficacement dans un pays étranger !

La France et le vin, une histoire d’amour à l’échelle internationale. En effet, les années passent et se ressemblent dans la suprématie de l’hexagone sur le marché mondial du vin.

Petit focus sur ce marché avant d’aborder la place de la France dans ce domaine.
Avec 7,6 millions d’hectares en 2017, la taille du vignoble mondial semble se stabiliser. Le chiffre reste inchangé depuis 2008.

• 250 millions d’hectolitres de vins ont été produits en 2017, une production historiquement faible, en recul de 8,6% par rapport à l’année précédente, expliquée surtout par des conditions climatiques défavorables au sein de l’UE (-14.6 % par rapport à 2016).
• 243 millions d’hectolitres de vins ont été consommés en 2017. Une consommation quasi-stabilisée depuis la crise économique de 2008, avec une tendance positive depuis 3 ans.
• Echanges mondiaux de vin : solde très positif en volume (108 millions d’hectolitres, +3,4% par rapport au 2016) et en valeur (30 Mrd EUR, +4,8% par rapport au 2016).

Et la France dans tout ça ?